{"id":1407,"date":"2026-07-18T11:14:16","date_gmt":"2026-07-18T16:14:16","guid":{"rendered":"https:\/\/std.com.co\/?p=1407"},"modified":"2026-07-18T11:14:20","modified_gmt":"2026-07-18T16:14:20","slug":"como-especificar-tachas-viales-tachones-y-dispositivos-de-senalizacion-en-licitaciones-publicas-sin-perder-dinero-en-interventoria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/std.com.co\/index.php\/2026\/07\/18\/como-especificar-tachas-viales-tachones-y-dispositivos-de-senalizacion-en-licitaciones-publicas-sin-perder-dinero-en-interventoria\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo especificar tachas viales, tachones y dispositivos de se\u00f1alizaci\u00f3n en licitaciones p\u00fablicas sin perder dinero en interventor\u00eda"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>La gu\u00eda que todo contratista debe conocer para evitar rechazos, sobrecostos y problemas de supervisi\u00f3n en proyectos de infraestructura vial<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Ganar una licitaci\u00f3n de se\u00f1alizaci\u00f3n vial puede parecer el objetivo principal de cualquier contratista. Sin embargo, los profesionales con experiencia saben que el verdadero desaf\u00edo comienza despu\u00e9s de la adjudicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Cada a\u00f1o, numerosos proyectos de infraestructura vial enfrentan retrasos, sobrecostos e incluso sanciones porque los <strong>dispositivos de seguridad vial<\/strong>, las <strong>tachas viales<\/strong>, los <strong>tachones viales<\/strong>, los <strong>hitos delineadores<\/strong> o los <strong>flashers solares<\/strong> instalados no cumplen con las especificaciones exigidas por la interventor\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>En muchos casos, el problema no est\u00e1 en la instalaci\u00f3n ni en la calidad del proveedor. El problema comienza desde el pliego.<\/p>\n\n\n\n<p>Una especificaci\u00f3n t\u00e9cnica mal redactada puede abrir la puerta a materiales de bajo desempe\u00f1o, generar conflictos durante la supervisi\u00f3n y obligar al contratista a reemplazar productos ya instalados sin recibir reconocimiento econ\u00f3mico adicional.<\/p>\n\n\n\n<p>Por eso, conocer c\u00f3mo especificar correctamente los dispositivos de se\u00f1alizaci\u00f3n vial es una ventaja competitiva que puede proteger la rentabilidad de un proyecto y evitar costosos inconvenientes durante la ejecuci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>El error m\u00e1s com\u00fan en las licitaciones de se\u00f1alizaci\u00f3n vial<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p>Uno de los errores m\u00e1s frecuentes consiste en describir los productos \u00fanicamente por su nombre comercial o denominaci\u00f3n gen\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n<p>Es habitual encontrar especificaciones como:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tacha reflectiva blanca.<\/li>\n\n\n\n<li>Cono vial de 70 cm.<\/li>\n\n\n\n<li>Estoperol met\u00e1lico.<\/li>\n\n\n\n<li>Hito vial flexible.<\/li>\n\n\n\n<li>Flasher solar.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>A primera vista parecen suficientes.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, t\u00e9cnicamente no establecen ning\u00fan criterio de desempe\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p>Cuando esto ocurre, cualquier proveedor puede ofertar productos completamente diferentes en calidad, durabilidad y comportamiento t\u00e9cnico, cumpliendo formalmente con el requisito.<\/p>\n\n\n\n<p>El resultado suele ser el mismo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Menor vida \u00fatil.<\/li>\n\n\n\n<li>Baja retroreflectividad.<\/li>\n\n\n\n<li>Fallas prematuras.<\/li>\n\n\n\n<li>Rechazos por interventor\u00eda.<\/li>\n\n\n\n<li>Incremento de costos.<\/li>\n\n\n\n<li>Riesgo contractual.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfPor qu\u00e9 una especificaci\u00f3n t\u00e9cnica deficiente termina afectando al contratista?<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p>Muchos contratistas creen que la responsabilidad recae exclusivamente sobre el fabricante.<\/p>\n\n\n\n<p>La realidad es diferente.<\/p>\n\n\n\n<p>La interventor\u00eda eval\u00faa el cumplimiento del contrato, no la buena intenci\u00f3n del proveedor.<\/p>\n\n\n\n<p>Si un lote de <strong>tachas viales<\/strong>, <strong>tachones viales<\/strong> o <strong>hitos delineadores<\/strong> no cumple con los par\u00e1metros exigidos, el contratista deber\u00e1 asumir:<\/p>\n\n\n\n<p>\u2714 Retiro del material.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2714 Compra de nuevos dispositivos.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2714 Reinstalaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2714 Retrasos en el cronograma.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2714 Posibles sanciones.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2714 Costos adicionales no reconocidos.<\/p>\n\n\n\n<p>Por esta raz\u00f3n, una correcta especificaci\u00f3n t\u00e9cnica se convierte en una herramienta de protecci\u00f3n contractual.<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>C\u00f3mo redactar correctamente una especificaci\u00f3n para dispositivos de seguridad vial<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p>Las mejores pr\u00e1cticas en infraestructura vial recomiendan incluir par\u00e1metros verificables y medibles.<\/p>\n\n\n\n<p>Toda especificaci\u00f3n deber\u00eda contemplar:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Retroreflectividad m\u00ednima<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Definir valores espec\u00edficos de desempe\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p>Ejemplo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tachas viales blancas: m\u00ednimo 300 mcd\/lux\/m\u00b2.<\/li>\n\n\n\n<li>Hitos viales: m\u00ednimo 250 cd\/lux\/m\u00b2.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Material de fabricaci\u00f3n<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>No basta con indicar \u00abpl\u00e1stico\u00bb o \u00abaluminio\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Es necesario definir:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Densidad.<\/li>\n\n\n\n<li>Resistencia mec\u00e1nica.<\/li>\n\n\n\n<li>Comportamiento t\u00e9rmico.<\/li>\n\n\n\n<li>Resistencia UV.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Sistema de fijaci\u00f3n<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>La mayor\u00eda de las fallas en dispositivos viales ocurre por desprendimiento.<\/p>\n\n\n\n<p>Por ello debe especificarse:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tipo de adhesivo.<\/li>\n\n\n\n<li>Resistencia m\u00ednima de adherencia.<\/li>\n\n\n\n<li>Compatibilidad con concreto y asfalto.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Vida \u00fatil m\u00ednima<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Toda especificaci\u00f3n debe indicar el desempe\u00f1o esperado.<\/p>\n\n\n\n<p>Por ejemplo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tachas viales: m\u00ednimo 5 a\u00f1os.<\/li>\n\n\n\n<li>Hitos viales: m\u00ednimo 3 a\u00f1os.<\/li>\n\n\n\n<li>Flashers solares: m\u00ednimo 5 a\u00f1os.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Certificaciones t\u00e9cnicas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Solicitar siempre:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Certificado INVIAS.<\/li>\n\n\n\n<li>Ensayos de laboratorio acreditado.<\/li>\n\n\n\n<li>Certificados por lote.<\/li>\n\n\n\n<li>Trazabilidad del fabricante.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>Especificaciones m\u00ednimas recomendadas para dispositivos viales<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Dispositivo<\/strong><\/td><td><strong>Par\u00e1metro clave<\/strong><\/td><td><strong>Valor m\u00ednimo recomendado<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Tacha vial reflectiva<\/td><td>Retroreflectividad blanca<\/td><td>300 mcd\/lux\/m\u00b2<\/td><\/tr><tr><td>Tacha vial reflectiva<\/td><td>Resistencia a carga<\/td><td>16 ton\/eje<\/td><\/tr><tr><td>Tach\u00f3n vial<\/td><td>Resistencia al impacto<\/td><td>250 N<\/td><\/tr><tr><td>Hito delineador<\/td><td>Retroreflectividad<\/td><td>250 cd\/lux\/m\u00b2<\/td><\/tr><tr><td>Cono vial 70 cm<\/td><td>Peso de base<\/td><td>3,5 kg<\/td><\/tr><tr><td>Flasher solar<\/td><td>Autonom\u00eda sin radiaci\u00f3n<\/td><td>48 horas<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>C\u00f3mo evitar observaciones y rechazos durante la interventor\u00eda<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p>La supervisi\u00f3n t\u00e9cnica tiene la facultad de rechazar materiales incluso despu\u00e9s de su instalaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Por eso se recomienda:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Solicitar certificados antes del suministro<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Nunca esperar a que llegue la inspecci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Conservar muestras f\u00edsicas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Sirven como contramuestra ante cualquier disputa t\u00e9cnica.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Documentar la instalaci\u00f3n<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Fotograf\u00edas de:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Superficie.<\/li>\n\n\n\n<li>Temperatura.<\/li>\n\n\n\n<li>Adhesivo utilizado.<\/li>\n\n\n\n<li>Procedimiento de instalaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Verificar la retroreflectividad<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Especialmente en:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tachas viales.<\/li>\n\n\n\n<li>Hitos delineadores.<\/li>\n\n\n\n<li>Se\u00f1alizaci\u00f3n vertical.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>La documentaci\u00f3n t\u00e9cnica tambi\u00e9n hace parte del contrato<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p>Un dispositivo vial sin soporte documental es un riesgo.<\/p>\n\n\n\n<p>Toda entrega deber\u00eda incluir:<\/p>\n\n\n\n<p>\u2714 Ficha t\u00e9cnica.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2714 Certificado de calidad.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2714 Certificado de origen.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2714 Certificados de laboratorio.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2714 Evidencia de cumplimiento INVIAS.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2714 Trazabilidad por lote.<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>Preguntas frecuentes sobre especificaciones de dispositivos viales<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfQu\u00e9 pasa si una tacha vial no cumple la retroreflectividad exigida?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>La interventor\u00eda puede rechazar el material y exigir su reposici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfEs obligatorio solicitar certificados de laboratorio?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>No siempre, pero es altamente recomendable para evitar controversias t\u00e9cnicas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfQui\u00e9n asume el costo si el material es rechazado?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Generalmente el contratista responsable del suministro e instalaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>Conclusi\u00f3n: una buena especificaci\u00f3n puede salvar un contrato<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p>En contrataci\u00f3n p\u00fablica, la diferencia entre un proyecto rentable y un proyecto problem\u00e1tico muchas veces no est\u00e1 en la ejecuci\u00f3n, sino en la calidad de las especificaciones t\u00e9cnicas.<\/p>\n\n\n\n<p>Definir correctamente los requisitos para <strong>tachas viales<\/strong>, <strong>tachones viales<\/strong>, <strong>hitos delineadores<\/strong>, <strong>flashers solares<\/strong> y dem\u00e1s dispositivos de se\u00f1alizaci\u00f3n vial permite reducir riesgos, mejorar la calidad de la infraestructura y proteger la rentabilidad del contratista.<\/p>\n\n\n\n<p>Porque en una licitaci\u00f3n, ganar el contrato es importante.<\/p>\n\n\n\n<p>Pero ejecutarlo sin observaciones es lo que realmente genera valor.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>STD Colombia: soluciones de se\u00f1alizaci\u00f3n vial con soporte t\u00e9cnico, certificaciones y documentaci\u00f3n completa para proyectos p\u00fablicos y privados.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La gu\u00eda que todo contratista debe conocer para 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